Hallo zusammen,

der neue Umweltbericht der BSB ist online. Wer sich interessiert, kann gerne mal reinschauen

BSB.de / Info&Service /Umweltschutz

Hier gibt es einen Hinweis auf den Dieselverbrauch von diversen Fahrgastschiffen im Vergleich zu den Vorjahren und geplante Maßnahmen in der Zukunft
Interessant ist, dass es mehrere Schiffe gibt, die einen höheren Kraftstoffverbrauch haben, als MS Karlsruhe.


Dann habe ich noch folgendes entdeckt "Weiterentwicklung des Flottenkonzeptes mit Fokussierung auf treibhausgasneutrale Antriebskonzepte" 12/2034
Ist das so zu verstehen, dass das neue Motorschiff nach derzeitigem Stand spätestens 2034 in Betrieb geht? Wäre das dann ein großes Fahrgastschiff?

Das 2. Elektroschiff wurde zurückgestellt - abhängig vom Förderbescheid

Die geplante Neumotorisierung von MS Karlsruhe (Methanol) ist wieder aufgeführt. Das ist ja interessant, die Maßnahme ist nicht abgeschlossen, in Arbeit.


Viele Grüße

MSKarlsruhe

Hallo zusammen,

ich habe durch Zufall entdeckt, dass es bei den BSB eine neue Charterbroschüre gibt - ist im Internet komplett abgebildet.
Natürlich war es notwendig, da MS Reichenau nicht mehr zur Flotte gehört.

Es sind viele neue Bilder dabei. Z. b. sind vielfach Innenräume dekoriert, damit sich potenzielle Charterkunden sich ein besseres Bild machen können.

Wegen so etwas hätte ich mich hier bestimmt nicht gemeldet...

Das wirklich spektakuläre habe ich bei MS Karlsruhe entdeckt:

"Das Flottenmitglied kann nur als liegende Veranstaltungslocation gechartert werden"

MS Karlsruhe ist bei den Charterpreisen 2026 in dieser Broschüre nicht aufgeführt.

Das ist wirklich sehr interessant !

So findet man die Broschüre
Bodensee-Erlebnisse/Schiff mieten/Hier Charterbroschüre entdecken

Viele Grüße

MSKarlsruhe

Damit schafft man wohl ein nie dagewesenes Angebot, mit dem man die Kundschaft begeistert - ich kann nun also endlich ein Schiff chartern, ohne eine Fahrt auf einem Schiff machen zu müssen. Also ich wüsste gerne wer sich das ausgedacht hat - der Charme eines Charters ist ja eben die Fahrt über den See, in den Sonnenuntergang oder wohin auch immer und nicht das Dümpeln im Hafen.
Die Streichung des Kurspaares dürfte damit auch beschlossene Sache sein - deutet wohl alles doch daraufhin, dass die Zulassung für den Fahrgastverkehr erlischt…

Hallo zusammen,

so ein ähnliches Angebot gab es bisher auch schon - zumindest am Feierabend während der Hauptsaison.
Cocktails & Co auf MS Schwaben, ein ähnliches Angebot gab es auch mal auf MS Überlingen.

Also tritt MS Karlsruhe hier im kommenden Jahr in direkter Konkurrenz zur Hafengastronomie im direkten Umfeld und den oben genannten Schiffen.

Mich erinnert das ganze stark an das Motorschiff Kempten, dass damals im Konstanzer Hafen abgestellt wurde.
Einsatz als Tanzschiff und Restaurant.
Sieht MS Karlsruhe später auch so aus, wie MS Kempten ca. 2001?
Die Natur hatte sich damals das traditionsreiche Dieselmotorschiff zurückerobert.
2001? wurde es am Liegeplatz 8 entkernt und in bereitgestellte Container fachgerecht entsorgt. Später wurde es von MS Konstanz nach Fussach überführt.

Auch als stehendes Veranstaltungslocation muss ein Schiff lfd. unterhalten werden, natürlich im Rahmen eines Werftbesuches.
In Luzern liegt das Dampfschiff Wilhelm Tell vertäut als schwimmendes Restaurant, es wird in regelm. Abständen ausgewassert. Schalenkontrolle, neuer Unterwasseranstrich.
Vorbildlich.

Wie entwickelt sich das ganze konkret bei MS Karlsruhe?
Wo wird der neue Liegeplatz sein?

MS Karlsruhe hatte im Herbst 2018 das letzte mal einen Werftaufenthalt. Es gibt sicher einen starken Befall der Quagga-Muschel am Schiffsrumpf.

Führt das zu Schäden am Rumpf?

Habe mal gelesen, dass mit einem deutlichen höheren Verbrauch zu rechnen ist, wenn der Rumpf nicht regelm. gereinigt wird.

Viele Grüße

MSKarlsruhe

Änderung bei der Gastro auf den BSB-Schiffen ab 2026

Hallo zusammen,

Komado übernimmt zusätzlich zu den Lindauer Schiffen, die Bewirtschaftung auf den Fahrgastschiffen "Graf Zeppelin" und "Baden"
Ausnahme "MS Lindau"

Quelle: BSB.de

Viele Grüße

MSKarlsruhe

Hallo zusammen,

bei den BSB und den Vorarlberg Lines gibt es ab 2026 eine neue Karte:

Seepass
Ober-, Überlinger-, und Zellersee

Alternativ gibt es eine Karte (Seepass Untersee), die lediglich für den Bereich zwischen Radolfzell und der Insel Reichenau gilt (Zeller See)

Die bekannte Saison Card gibt es weiterhin.


Quelle: Vorarlberg Lines

Viele Grüße

MSKarlsruhe

Hallo zusammen,

die Fahrzeiten des Schnellkurs Bodensee der Vorarlberg Lines 2026 wurden veröffentlicht:

14.05.2026 - 03.07.2026
Samstag, Sonntag und an Feiertagen

04.07.2026 - 13.09.2026
Donnerstag - Sonntag (Das ist Neu, dass die Fahrten in der Hauptsaison nicht mehr täglich angeboten werden)

14.09.2026 - 04.10.2026
Samstag, Sonntag

Quelle: Vorarlberg-Lines

Viele Grüße

MS Karlsruhe

Hallo zusammen,

es gibt ein aktuelles Statement der BSB zum Motorschiff Karlsruhe - im Jahr 2026 wird es nicht eingesetzt, es bleibt als Reserveeinheit in der Flotte.

Quelle: Dampferzeitung.ch

Viele Grüße

MSKarlsruhe

Ich zitiere mal das Statement der BSB: "Die BSB werden das MS Karlsruhe (...) nicht im regulären Linien- und Eventverkehr einsetzen. Das Schiff wird jedoch als Reserveeinheit zur Verfügung stehen."

Man kann ja nun vieles kreativ auslegen, aber eine nicht einsatzbereites Schiff als "Reserveeinheit" zu bezeichnen ist völlig absurd.

Hallo zusammen,

ich war heute mal vor Ort und wollte mir die Karlsruhe aus der Nähe ansehen. Viel konnte ich nicht erkenne, denn sie liegt im Konstanzer Werfthafen, Außenmolo.

Das Schiff wird lt. Bericht stillgelegt, aber bleibt gleichzeitig als Reserveeinheit für Kursfahrten, da passt was nicht.
Ein Dreideckmotorschiff fällt z.b. für mind. 6-8 Wochen aus. Diese Tour übernimmt dann MS Karlsruhe im kommenden Jahr?
In dem Bericht wird auch nicht erwähnt, dass zu einem späteren Zeitpunkt signifikante Investitionen getätigt werden.

Von einem Einsatz als stehende Charterlocation wird nichts erwähnt.

Hat die Karlsruhe 2026 überhaupt noch eine Zulassung für die Beförderung von Fahrgästen?
Kapazität ursprünglich 900 Personen, dann reduziert auf 880 Personen (nach dem großen Umbau), seit diesem Jahr 770 Personen.
Eine Stilllegung von einem FGS erfolgt doch in der Regel immer dann, wenn ein Schiff keine Zulassung mehr hat.

Viele Grüße

MSKarlsruhe

Der gesamte Artikel in der Dampferzeitung ist nicht stimmig - der Überschrift nach handelt es sich um eine Stillegung, was nach meiner Definition ausschließt, dass das Schiff fahrbereit ist. Um als Ersatzeinheit zu gelten sehe ich die Fahrbereitschaft aber als Grundvoraussetzung an.

Man begründet die Stillegung der MS Karlsruhe über die zurückgegangenen Passagierzahlen - es wird davon gesprochen, dass ein kostendeckender Betrieb unter diesen Umständen nicht möglich ist und MS Karlsruhe auch auf anderen Strecken nicht gebraucht wird. Würde MS Karlsruhe weiterhin eine Zulassung haben, dann könnte man das Schiff ja dennoch für Charterfahrten anbieten - dem ist aber ja definitiv nicht der Fall.

Die Passagierzahlen werden sicherlich nicht ansteigen, indem man das Angebot zurückfährt. Deshalb wird das nun gestrichene Kurspaar wohl auch kaum zurückkehren. Kurz gesagt: Die Sinnhaftigkeit eines nicht fahrbereiten Ersatzsschiffes dürfte nicht allzu groß sein - und über kurz oder lang wird man dann wohl feststellen, dass MS Karlsruhe einen massiven Investitionsstau hat und als liegende Einheit kaum Interesse bei Charterkunden wecken dürfte.

Die Zukunft des MS Karlsuhe dürfte maßgeblich davon abhängen, ob die im Umweltbericht bis 12/2027 als "wenn finanzierbar" betitelte Umrüstung auf Methanol, eine interessante Förderung erhält oder nicht. Ich vermute die BSB wissen selbst nicht so ganz wie es weitergeht - sollte man MS Karlsruhe tatsächlich umrüsten, dann dürfte stattdessen wohl eine andere Einheit die Flotte verlassen. Dennoch sehe ich dessen Zukunft gerade absolut düster - einmal abgestellt kam bisher kein Schiff zurück in den aktiven Dienst der BSB.

Hallo zusammen,

am 05.10.2025 hatte MS Karlsruhe seinen bisher letzten Kurseinsatz, die bisherigen Informationen sind sehr spärlich.

MS Kempten war von ca. 1978 - 1988 Reserveeinheit (Ersatz MS Graf Zeppelin). Danach wie erwähnt von 1988 - 1993 schwimmendes Restaurant und Disco. Später wurde die Disco auf MS Baden verlegt.
Vermutlich wurde das Restaurant wegen dem schlechten Allgemeinzustand geschlossen. Scheiben eingeschlagen usw.
MS Allgäu 1929 - 1999 (letzte offizielle Fahrt Jubiläumsveranstaltung 175 Jahre Schifffahrt Bodensee). Danach lag sie längere Zeit vertäut in Lindau an Platz Nr. 6. Natürlich war auch hier irgendwann der Rostfraß sichtbar.
Das Schiff wurde nicht sofort verschrottet, sondern kam in die BSB-Werft nach FN u wurde dort einem Check unterzogen. Sanierung nicht wirtschaftlich, daher Verschrottung in Fussach
MS Überlingen, Baujahr 1935 - letzte Fahrt Dez. 2005
Beginn Verschrottung Anfang Jan. 2006

MS Lindau (ex Grünten) Ich glaube ein Schrottunternehmer wollte das Schiff kaufen und an Land ausstellen. Wurde nicht weiter verfolgt, vermutlich wegen zu hoher Kosten.
Dieses Schiff hatte mal einen großen Wasserschaden im Hafen von Lindau, es gab hier einen Bericht in der Zeitung.

MS Reichenau, über Jahre ging die Laufleistung kontinuierlich zurück. Letzte Kursfahrt Herbst 2023 ab Radolfzell
Ab 2024 keine Zulassung, es lag vertäut am Imperiasteg und ein beliebter Landeplatz für die Möwen.

Wenige Tage vor dem Konstanzer Seenachtsfest hat das Schiff mit eigener Kraft seine letzte Reise nach FN angetreten. Dort wurde der Rückbau durchgeführt.
Alle verwertbaren Teile usw. wurden ausgebaut.
Das Arbeitsschiff Friedrichshafen überführte das Schiff im Herbst 2024 nach Fussach.

Ich wollte darstellen, dass es unter Umständen sehr schnell gehen kann, wenn ein Fahrgastschiff nicht mehr benötigt wird usw.

Bei MS Karlsruhe bin ich inzwischen sehr skeptisch.

Wer will denn eine stehende Veranstaltungslocation mieten, wenn die Gäste zb. aus Stuttgart anreisen?

Wäre z.B. auf der Karlsruhe eine Verkaufsmesse für Bücher, Holzbau u Ausbau, temporär eine Auktion, eine Weinmesse.
Das würde sicher viele Leute anziehen.

Ich habe es schon mehrfach gelesen, dass für MS Karlsruhe ein Umbau auf Methanol geplant ist.
Wie ist das konkret geplant?
Hier muss u.a. eine entsprechende Infrastruktur an Land aufgebaut werden.

Viele Grüße

MSKarlsruhe

Man bräuchte auch jemanden, so wie damals bei der "Hohentwiel" der sich um das Schiff kümmert. Sind die Regenabläufe frei von Unrat, sind die Flachdächer alle dicht usw.

Die Lösung des Rätsels steckt wohl im gastronomischen Pachtvertrag der MS Karlsruhe - dieser läuft noch und man kommt wohl nicht so einfach raus. Dies dürfte wohl der Grund sein, warum man das Schiff noch in die Ecke stellt, bis dieser ausgelaufen ist und ein „liegendes Angebot“ schafft. Damit dürfte klar sein was der Karlsruhe bevorsteht.

schön wäre gewesen, manhätte noch Abschiedsfahrten gemacht, solange sie noch fahren darf

Hallo in die Runde,

also ich muss mich schon schwer wundern. Mutmaßungen über Mutmaßungen.
Natürlich könnte theoretisch jede davon zutreffen - das schließt eine unmittelbare Verschrottung ebenso ein, wie eine Umrüstung auf alternative Kraftstoffe usw.

Bleiben wir doch einmal bei den Fakten:

1. MS Karlsruhe ist, wenn auch als liegende Option, weiterhin in den Broschüren enthalten.
2. Die BSB weiß, dass es einen potenziellen Käufer jenseits des Schrottwertes gibt (mich).
3. Der Kurs fällt nach allem was man bislang weiß, 2026 weg.

Aus unternehmerischer Sicht kommen nun folgende Überlegungen in Betracht:

1.Der Kurs für 2026 ist gestrichen. Man beobachtet, bewertet ggf. neu ob dies in den Folgejahren so bleiben soll oder ob es sich dabei um eine Fehlentscheidung gehandelt hat.
2. Notwendige Investitionen in das Schiff tätigt man erst, wenn man weiß welche Art von Einsatz es zukünftig leisten soll und oder ob überhaupt.
3. Es ist im Interesse eines Unternehmens möglichst viel Geld für eine Abstoßung zu erhalten (Verkauf unter diesem Gesichtspunkt an mich also wahrscheinlicher als Verschrottung)
4. Nicht zu verschweigen ist in dem Zusammenhang auch die Möglichkeit einer strategischen Entscheidung das Schiff lieber zu verschrotten um ggf. aufkommende Konkurrenz fernzuhalten. Hier würde ich die Frage stellen, ob die Hohentwiel oder die Österreich an irgendeinem Punkt als Konkurrenz wahrgenommen werden könnten.

Also nüchtern betrachtet, scheut man gegenwärtig die notwendigen Investitionen. Man wird 2026 beobachten, neu bewerten - und ggf. zum Ende der Saison 2026 eine Entscheidung treffen. Ich werde zum Halbjahr 2026 erneut auf die BSB zugehen und mein Interesse an der Karlsruhe bekunden und ggf. erste Termine vor Ort vereinbaren.
Bis dahin sollten wir mal alle etwas einen kühlen Kopf bewahren und die Dinge ihren Lauf nehmen lassen - eine unmittelbare Verschrottung noch diesen Winter, steht offenkundig nicht bevor. Alles weitere zu gegebener Zeit.

Ich nutze die Zeit ein entsprechendes Konzept auszuarbeiten - jeder der dazu etwas nützliches beitragen kann (Verbrauch, Liegegebühren, Kosten für dies und jenes, usw) ist eingeladen mir dieses zur Verfügung zu stellen. Lasst uns lieber mit dem positiven auseinandersetzen statt dem vermeintlichen negativen, fern jedes Wissens, zu huldigen.

Lieben Gruß