MS Karlsruhe soll erstmal bleiben. Eine Neumotorisierung/der Methanolumbau ist noch geplant.
Gruß
Moritz

Scheinbar war der Motorschaden nicht sehr groß, MS Schwaben fährt wieder im angestammten Kurs.
MS Überlingen hat meine ich Steuerungsprobleme.

Eventuell schnelllaufende LKWmotörchen statt langsamdrehender Schiffsdiesel?

Nach dem Propeller jetzt ein Motorschaden. Das ist nunmal das Problem, wenn man da LKW-Motoren statt Schiffsdieseln reinbaut.

Heute war es die Stuttgart.

MS Bayern müsste dringend den Wasserbus entlasten. Heute konnten nicht alle Fahrgäste mitfahren.

MS Insel Mainau macht gerade Entlastungsfahrten

MS Überlingen ist immernoch krank und wird von MS Karlsruhe vertreten.

Ja, dass war heute alles sehr voll. Ich konnte den Wettkampf zwischen Austria und Stuttgart live von der Stuttgart erleben. Die Mainaugäste standen bis ans Schild vom Eingang. In Meersburg hätte der Österreicher jedoch 5 Minuten früher fahren können, mein geplanter Umstieg von Austria auf Schwaben in FN hätte wahrscheinlich so auch nicht funktioniert.
Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie das Fahrgastaufkommen morgen ist.

Ich gehe davon aus, dass die Karlsruhe auch Morgen wieder durch den Überlingersee kreuzt.

MS Graf Zeppelin heute in den Badenkursen und die Karlsruhe darf Überlingen fahren.
Grüßle

Scheinbar hat MS Baden gerade ein Problem. Sie liegt seit mehr als 30 Minuten vor Bottighofen.
Gruß
Moritz

Und MS Stuttgart im Schwabenkurs...

Meines Wissens nicht. Sie war ja auch nicht in einer Werft soweit ich weiß.
Wenn man die Motoren richtig einstellt, dann fährt das Schiff schneller(letztes Jahr bei der Schwaben zum Beispiel.)

Die MS Karlsruhe hat schon länger mit der Geschwindigkeit zu kämpfen. Theoretisch sollte sie 22 Km/h Kursgeschwindigkeit fahren können, aber daran scheitert es oft schon. Vermutlich ist der Rumpf mittlerweile von allerhand Muscheln befallen, die die alte Dame ausbremsen. Man fährt normalerweise immer volle Leistung, mit der Stuttgart kann man so bis zu 25 Km/h schaffen, mit der Karlsruhe reicht es gerade auf 22 Km/h. Ein Großteil der Schiffe hat einen sogenannten Manöver-Modus, der die Geschwindigkeit auf etwa 15-18Km/h begrenzt. Auf kurzen Strecken reicht es völlig, im "Manöver" zu fahren.

Hallöchen,
Für mich schaut es so aus, dass MS Baden nun für die Überlingen eingesprungen ist und MS Lindau als Badenersatz über den See schippert.
Grüßle
Moritz

S'Gott,
das ist ja schön, dass die BSB im Osterkorb einen Karlsruheeinsatz versteckt haben! Ich freu mich auf den Ostersonntag und habe in aller eile gerade eine Tour zusammengeschustert. Die Vorfreude steigt...!
Danke, liebes Urmel für die Einsatzpläne, so kann ich immer "nach Schiff" und nicht "nach Kurs" planen.
Ich vermute, dass MS Karlsruhe auch zur Flottensternfahrt raus auf den See darf, schließlich sind ja wahrscheinlich mit der Schwaben und Überlingen zwei Konstanzer Schiffe mit von der Partie.
Grüßle

Hallo zusammen,
die BSB hat heute auf Instagram verkündet, dass MS Graf Zeppelin wieder den Weg ins Wasser gefunden hat. Im selben Zug schrieb man auch "Vom 14.05. bis 13.09. ist das Schiff im Linienverkehr zwischen Friedrichshafen und (Meersburg/Mainau) Konstanz unterwegs. Ein besonderes Highlight: Die MS Graf Zeppelin fährt als Eventschiff die Bregenzer Festspiel-Kreuzfahrten ab Konstanz und Friedrichshafen."
Wenn das stimmt, können wir uns auf eine bunkerfreie Vor- und Nachsaison freuen!
Grüßle
Moritz (Der gerade schon verzweifelt versucht, eine halbwegs gute Schiffsfahrt zu planen ;) )

Ich kann mich doch nicht beschweren, dass zu wenige mitfahren und dabei die Möglichkeiten ausdünnen. Klar, man muss Geld verdienen und das kann man mit weniger Schiffen besser, man könnte aber auch das was man hat richtig einsetzen.
Ich hoffe sehr, dass in den kommenden Jahren nicht mehr gestrichen wird, und sich der Fahrplan im Sommer entweder nicht, oder nur durch ein Kurspaar von dem der Vor/Nachsaison unterscheidet.

Hallo zusammen,
Der Punkt 4 spielte damals bei der Reichenau eine Rolle, soweit ich weiß. Mein letzter Stand ist, dass man die Karlsruhe 2026 nicht planmäßig einsetzt, sie aber in der Flotte bleibt. Eventuell nutzt man die Zeit ja, um den Umbau zu planen und ggf. schon umzusetzen.
Zum Karlsruhe-Punkt 1: MS Reichenau war 2024 auch noch in sämtlichen Flyern, außer dem Fahrplan vertreten....
Zu Punkt 1:
Wenn die BSB allenerntes hofft, mit weniger Angebot mehr Geld zu verdienen, wird das nicht funktionieren. Man beschwert sich, dass die Beförderungsfälle lieber den Bus nehmen. Wenn ich am See zum Schifffahren bin, nehme ich auch hin und wieder den Bus am See entlang, um überhaupt erstmal ein Schiff zu erreichen. Das war mit dem früheren Fahrplan nicht nötig, heute ist man froh, wenn man eine halbwegs akzeptabele Tour ohne Bus hinbekommt. Denn mit dem neuen Fahrplan verpassen sich teilweise die Anschlussschiffe um 5 Minuten(415 auf 134), was im alten Fahrplan (475 auf 143) nicht der Fall war. So fehlt eine schnelle und schöne Abendverbindung, die mit etwas Fahrplanoptimierung durchaus wiederherstellbar ist. Die Fahrplanlöcher sind mit dem neuen Fahrplan auch nicht kleiner geworden. Wenn ich "den ganz neuen" richtig lese, komme ich in der Hauptsaison um 9:00 Uhr, um 15:20 Uhr oder um 17.05 Uhr von Kostanz weg Richtung Obersee. Das dass nicht sehr attraktiv ist, können sich die meisten hier denken. Klar, man kann mit dem KAT nach FN fahren und dann weiter nach Bregenz, aber es ist auch eine Frage des Geldes.
Immerhin, die BSB hat gelernt: Im Fahrplanheft bis 2022 stand immer der Satz: "Dank eines attraktiven Fahrplans erreichen Sie die Städte und Gemeinden direkt und ohne Umwege – und sparen auch noch Zeit." Seit dem neuen Fahrplan druckt man das nicht mehr.
Wie auch immer. Wir werden hoffentlich spätestens in 14 Tagen wissen, wie das neue Fahrplänle aussehen wird.
Grüßle
Moritz