Hallo zusammen,

gibt es für Insider bereits Informationen, ob die Fahrpläne im Obersee in der nächsten Saison genau so katastrophal gestaltet sein werden wie in diesem Jahr?
Volle Schiffe, kaum Verbindungen, wütende Gemeinden (Wasserburg, Nonnenhorn, Kressbronn, usw.), Umstiegszeiten selbst in der Hauptsaison in Friedrichshafen und Meersburg, unzufriedenes Personal an den Landesstellen und Verkaufsschaltern (laut deren eigener Aussage), Schnellkurs nicht bis nach Konstanz.....usw.

Ich habe seit vielen Jahren immer die Saisonkarte gekauft. Für 2024 überlege ich mir das, sollte es so desaströs bleiben, zwei Mal. Daher auch die Nachfrage hier.
Falls hier schon jemand etwas weiß, bin ich um entsprechende Info dankbar.

Gruß
die Allgäu

Die SBS Pläne sehen schon mal nicht schlecht aus. Fast schon auf dem Niveau, bevor die Pest zuschlug.
Hoffe wir, das es die BSB auch schafft, das die Anschlüsse wieder gewährleistet werden.

Hallo,

im schweizerischen Fahrplanentwurf wurde der Bodensee-Fahrplan veröffentlicht.
Ich nehme mal an, dass der halbwegs richtig ist.
Wesentliche Änderungen zu 2023 gibt es kaum, eher schade finde ich, dass man wieder vom "Takt" weg gekommen ist und die Abfahrtszeiten sich um ein paar Minuten verschoben haben.
Wirklich auffällig ist, dass der Kurs um 08:50 von Konstanz nach Friedrichshafen und um 18:30 von Friedrichshafen nach Konstanz fehlt. Damit würde wohl ein weiteres Schiff in Friedrichshafen (statt in Konstanz) stationiert werden. Aber vielleicht fehlen die beiden Kurse auch einfach nur in diesem Fahrplanentwurf...

Hier die Screenshots

Hallo zusammen,

der Fahrplan der BSB für die Saison 2024
Auf der Homepage der BSB wird man fündig.

BSB.de Info&Service (Gruppen) Gruppenplaner 2024

Ab Radolfzell entfallen die Fahrten ab 09.25 Uhr und um 18 Uhr

13.15 Neu ab Radolfzell

In der Hauptsaison ist die Abfahrt KN nach Überlingen 5 Minuten früher, NEU 08.25 Uhr

Bisher 10.10 Uhr Neu 09.55 Uhr

Das letzte Schiff um 20.15 Uhr hält wieder in Dingelsdorf, aber wohl nicht mehr an der Mainau.

In der Nebensaison sind ab KN Rundfahrten eingepflegt.

Neu ist ein Adventsfrühstück ab Lindau und weitere Genussfahrten ab Lindau Spielbank.

Es gibt keinen Hinweis zu Sylvesterfahrten in 2024. In 2023 ist mir auch nichts bekannt - außer King Karla.



Schönen Abend

Gruß

MSKarlsruhe

Also zurück fährt's um 18:50 und macht so Anschluss von Bregenz an 18:40. Am morgen wird der Umlauf wohl um 8:50 starten. Zur Nebensaison startet stattdessen um 8:55 der durchgehende Kurs nach Bregenz. Die Kursbuchpublikationen sind oft noch relativ lange fehlerhaft. Ich gehe schwer davon aus, dass die halt einfach von BSB, SBS und co falsch gemeldet kriegen. Ist nicht verwunderlich, denn Review scheint in diesen Unternehmen ein Fremdwort zu sein. So kam ja auch die schrecklich gerenderte Bodenseekarte in das Fahrplanbüechli, und etliche Kurse fehlten in der Printausgabe....

Hallo,

ah ja, bei genauerer Betrachtung des Gruppenplaners erkennt man den Kurs:
08:50 Konstanz - ca. 10:25 Friedrichshafen
ca. 18:50 Friedrichshafen - 20:25 Konstanz

Damit dürfte klar sein, dass diese beiden Kurse einfach im Kursbuch (noch) fehlen.

Was auffällt ist, das das CH-GA nur noch auf der Fähre und entlang des CH-Ufers gültig ist. Die SBS hat es geschafft, diese offensichtlich ungewollte Kundschaft los zuwerden - ausser da, wo sie von den CH-Kantonen und dem Bund gezwungen wird, das GA zu akzeptieren. Schade...

Ja, das wird noch für Heiterkeit sorgen. So wies eingezeichnet ist, gilt aber das GA jeweils bis halb über den See. Ob GA Kunden einen Viertel bezahlen? (Halbtaxpreis für den nicht inkludierten, halben Anschnitt)

Hallo zusammen,

für mich der sonst beinahe täglich auf den Oberseekursen unterwegs war, wird dies die erste Saison ohne Saisonkarte. 2023 war eine Katastrophe auf den Schiffen. Rappelvoll, keine Sitzplätze mehr, dreckig (weil zu viele Personen), 10.000 Fahrräder die dann auch noch wo hin mussten.

Für mich lag über viele Jahre ein bewährtes Konzept vor, zwar mit kleinen Änderungen, aber es hat funktioniert. Bis einschließlich 2022.

Wer denkt sich denn etwas derartig sinnfreies aus, wie den Hafen Friedrichshafen als Umsteigepunkt zu installieren. 2023 war es nicht selten so, dass eine voll besetzte Ms Karlsruhe auf eine bereits im Hafen liegende und bei Abfahrt, ebenso voll besetzte MS Baden gepfercht wurde. Das kann doch niemandem, der logisch an solche Dinge herangeht bei der Planung, sinnvoll erscheinen.

„Den See von einer anderen Seite erleben.“ Ja allerdings. Aber eine schöne entspannte Schifffahrt ist das so nicht mehr. Erinnert mich mehr an die Fotos der alten KDF -Fahrten (was die Fülle der Schiffe angeht).

Schade - einfach nur sehr sehr schade. Ich habe es geliebt.

Danke dennoch allen die hier, auch vor Veröffentlichung des Fahrplans, schon etwas beigetragen haben.

Gruß

Zitat von Gast im Beitrag #10

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Hallo zusammen,

für mich der sonst beinahe täglich auf den Oberseekursen unterwegs war, wird dies die erste Saison ohne Saisonkarte. 2023 war eine Katastrophe auf den Schiffen. Rappelvoll, keine Sitzplätze mehr, dreckig (weil zu viele Personen), 10.000 Fahrräder die dann auch noch wo hin mussten.

Für mich lag über viele Jahre ein bewährtes Konzept vor, zwar mit kleinen Änderungen, aber es hat funktioniert. Bis einschließlich 2022.

Wer denkt sich denn etwas derartig sinnfreies aus, wie den Hafen Friedrichshafen als Umsteigepunkt zu installieren. 2023 war es nicht selten so, dass eine voll besetzte Ms Karlsruhe auf eine bereits im Hafen liegende und bei Abfahrt, ebenso voll besetzte MS Baden gepfercht wurde. Das kann doch niemandem, der logisch an solche Dinge herangeht bei der Planung, sinnvoll erscheinen.

„Den See von einer anderen Seite erleben.“ Ja allerdings. Aber eine schöne entspannte Schifffahrt ist das so nicht mehr. Erinnert mich mehr an die Fotos der alten KDF -Fahrten (was die Fülle der Schiffe angeht).

Schade - einfach nur sehr sehr schade. Ich habe es geliebt.

Danke dennoch allen die hier, auch vor Veröffentlichung des Fahrplans, schon etwas beigetragen haben.

Gruß

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Mittlerweile ist der gesamte VSU-Fahrplan abrufbar - siehe Anhang
lg Georg

Leider lässt sich das PDF nicht hochladen....
zu finden auf bsb.de > info-service > downloads

Vielleicht klappts eingeloggt...

Danke, für den Hinweis, so auf den ersten Blick gibt es neben den Änderungen der Minunten doch einiges:
Es entfellt der Do-So Shuttle Lindau-Bregenz, in der Nebensaision, dafür gibt es einen Kurs Li-BG-FN-Li-BG an Do-So :-)
In der Hauptsaison entfällt, der 17 Uhr Kurs Li-BG-Li, auch im Überlingersee wird am Abend einiges anders gemacht: So, fährt der z.B. der letzte Kurs KN-ÜB-KN zeitweise nur bis Meersburg und gleich wieder zurück. Und die MS Insel Mainau, soll in der Hauptsaision nur noch Fr-Mo fahren, ob das so wirklich stimmt? Die Anzahl Verbindungen mit Umsteigen in Friedrichshafen, bleibt meines erachtens gleich.
Bei der URh, ist nun der Einsatz der MS Stein am Rhein ersichtlich :-), jene Kurse welche nicht Rollstuhlgänig sind